Alain Prost slavné citáty

Když se dívám rychle, nejsem hladký a jdu pomalu. A když vypadám pomalu, jsem hladký a jdu rychle.

To mě velmi zajímalo. Je velmi důležité mít důvěru a budovat zkušenosti.

Není příliš dobré mít tento přístup v F1. Může to být nevýhoda.

Nemůžete mít vždy nejlepší tým. Vždy je to kompromis.

Německý tým by mohl být docela dobrý. Ale možná jsou trochu příliš přesvědčeni, že jsou nejlepší.

Aniž bych šel na to, co si myslím, že je můj limit. Vždy říkám, že mým ideálem je získat pole position s minimálním úsilím a vyhrát závod co nejpomalejší rychlostí.

Jeden z mých největších problémů v této sezóně byl se spojkou na začátku závodu. Nerad riskuju auto.

Líbí se mi mentalita Američanů. Je to jako když mluvíte o penězích.

Myslím, že Angličané možná nechtějí něco vyzkoušet a vypadat hloupě, protože jsou trochu rezervovaní.

Nerad přejíždím obrubníky, protože nechci být tvrdý na auto.

Díval jsem se na historii tohoto sportu a nechápal jsem, proč bylo tolik dobrých jihoamerických jezdců, zejména Brazilců.

Možná nejsem Francouz, možná jsem odnikud.

V roce 1980 jsem skončil třikrát nebo čtyřikrát na sedmém místě.

Lidé nechápou, že to bylo možná moje největší potěšení řídit auto F1, když je mokré.

Vždy je lepší mluvit jazykem týmu. Nejen pro přímý kontakt se všemi-někdy vám také pomůže trochu lépe porozumět mentalitě lidí v týmu.

Vždycky jsem měl tuto mentalitu, protože jsem nenáviděl rozbít něco na autě.

Když testuji, nikdy nejdu přímo na limit. Pouze proto, že když jste pod limitem, můžete celý den jet stejnou rychlostí, a to je jediný způsob, jak si můžete být naprosto jisti tím, co testujete.

To je důležitá součást mého úspěchu. Další velkou částí mého úspěchu je, že jsem nenáviděl nedokončit závod.

Víte, proč tak moc miluji svou helmu? Protože jsem o 15 centimetrů vyšší!

Děsí mě to, jet do ničeho rychlostí 300 km / h? - Samozřejmě, že ano - nejsem idiot...

Vždy pracuji stejným způsobem, počínaje začátkem víkendu, takže vím na začátku závodu, ze všeho, co jsem během tréninku analyzoval, zda závod vyhraju nebo ne.

Když vyhrajete takový závod, pocit je velmi, velmi dobrý. Byly chvíle, kdy jsem byl úplně mimo, abych skončil šestý, ale zvenčí to není vidět. V roce 1980 jsem skončil třikrát nebo čtyřikrát na sedmém místě. Tlačil jsem jako blázen, přesto se všichni shromáždili kolem vítěze a mysleli si, že se jen motám kolem. Ale to jsou motoristické závody. Takže ve skutečnosti jediná věc, kterou můžete v tomto sportu posoudit, je dlouhodobá. Můžete posoudit kariéru nebo sezónu, ale ne jeden závod.

Nemám problém s lidmi, kteří tvrdě pracují, aby dosáhli úspěchu. Ale myslím, že lidé na úspěch velmi žárlí. Pracuji velmi tvrdě a oni si toho neváží.

Někteří Italové jsou géniové, ale musíte najít rovnováhu.

Jsem odvážná říct, že nebudu riskovat.

Měl jsem nějaké problémy, protože Francouzi nemají rádi, aby lidé měli úspěch, nemají rádi číslo jedna.

Chcete se bavit, ale také chcete dobře pracovat. Někdy jsem byl ve Ferrari docela šťastný, protože jsme se bavili, ale pak se nemohli přestat bavit a vrátit se ke skutečné práci.

Lidé, kteří vás kritizují, nebudou ti, kteří se starají o vaše nohy, když jste na invalidním vozíku. Lidé, kteří v těchto podmínkách nikdy neřídili auto, prostě nevědí.

Takže ve skutečnosti jediná věc, kterou můžete v tomto sportu posoudit, je dlouhodobá. Můžete posoudit kariéru nebo sezónu, ale ne jeden závod.

Když vyhrajete takový závod, pocit je velmi, velmi dobrý.

Někdy si myslím, že bych mohl dosáhnout lepších výsledků, kdybych měl jinou mentalitu; kdybych mohl tvrdě tlačit a útočit. Ale pak bych měl velkou šanci udělat chybu.