-
Být průměrným řidičem nikdy nebyla moje ambice. To není můj styl.
-
Nedokážu si představit život bez formule jedna,
-
Jakmile je něco vášeň, motivace je tam.
-
Nikdy si nemyslete, že úspěch závisí pouze na vašem vlastním výkonu. Pokud začnete poslouchat jen sebe, uděláte první krok zpět ke dnu. Květiny vítězství patří do mnoha váz.
-
Vždy jsem věřil, že byste se nikdy neměli vzdát a měli byste vždy bojovat, i když je jen sebemenší šance.
-
Vyhrajete závod, další závod je to otazník. Jste stále nejlepší nebo ne? To je to, co je vtipné. Ale to je to, co je zajímavé. A to je to, co je náročné. Musíte se pokaždé dokázat.
-
Ve sportu nikdy není žádný okamžik, který by byl stejný jako ten druhý. Byl jsem ve Formuli 12 let a z toho jsem měl jeden rok s dokonalým autem.
-
Snažíte se skrýt své emoce, abyste ostatním neukázali slabosti. Věřím, že je to stejné pro každého sportovce.
-
Ti, kteří přišli do formule jedna, aniž by zažili auta bez elektronických pomůcek, to budou mít těžké. Ovládání 800 koňských sil spoléhání se pouze na svaly paží a citlivost nohou se může ukázat jako nebezpečné cvičení.
-
Pokud děláte věci do limitu a záměrně nepřekračujete tento limit, pak si myslím, že je v pořádku dělat, co chcete. Tak dlouho, jak si to užijete. To je to, co je důležité.
-
Nemám chuť svým fanouškům slibovat velké věci. Na vítězství vůbec nemyslím. Udělám maximum, abych se dostal alespoň na stupně vítězů, i když musím přiznat, že se cítím docela pesimisticky.
-
Odešel jsem do důchodu jednoduše proto, že jsem už neměl vášeň a motivaci; byl jsem unavený. V té době jsem si myslel, 'dobře, měl jsem skvělý čas, je konec."V určitém okamžiku je ten správný čas to nazvat koncem.
-
Lidé se kolem mě vzrušují a chovají se jinak, než by normálně. Necítím se jinak než kdokoli jiný, kromě toho, že řídím závodní auto v kruzích rychleji než někdo jiný.
-
Vím, co jsem a co musím ve své profesi dělat, abych zvládla tlak. Je to tak, jak si myslím.
-
Ve fotbale potřebuji plnou koncentraci, i když mě to opravdu baví.
-
Myslím, že mi bylo pět, když jsem měl svou skutečnou první motokáru.
-
Nejprve musíte dokončit.
-
Ve Ferrari jsem si opravdu užil čas, nejen kvůli úspěchům.
-
Musím říct, že bylo těžké opustit rodinu Ferrari, což byla velká část mé kariéry.
-
Rád pracuji v týmu a ve Ferrari je vždy dobrá spolupráce.
-
Čím přesněji mohu řídit, tím více si užívám.
-
Chci jen být známý jako velmi normální člověk a být s ním zacházeno a být schopen chodit po ulici jako kdokoli jiný.
-
Rád sdílím svůj život, a trávit čas s někým, koho miluji. S mojí ženou to fungovalo na 100 procent.
-
Moje děti nejsou známy a myslím, že je to velmi důležité. Dosud žili normální život a budou v tom pokračovat. Cítím, že by měli mít možnost žít svobodný život bez břemene slávy, které jsem vytvořil.
-
Jsem Michael Schumacher. Nepotřebuji testovat své řidičské schopnosti.
-
Když začínáte v týmu, musíte nastartovat týmovou práci a pak dostanete něco zpět.
-
Udělám vše pro to, abych do Ferrari přivedl jedničku. Celý tým a všichni fanoušci si to zaslouží.
-
Pokud si představíte, kolik let byli ostatní kluci v mé pozici, teď jsem, byli motivováni vrátit se a vyzvat vůdce, ... Není důvod nemotivovat se a moc se těším na další výzvy.
-
První věc, když jsem dostal peníze, věděl jsem, že někoho podpořím. A osoba, kterou jsem podporoval, byla moje rodina. Protože jsme se s těmi penězi opravdu zadlužili. A-tak jsem dal svému otci tento kufr plný peněz. A nemohl tomu uvěřit. A to bylo něco velmi zvláštního.
-
S tímto typem věcí existují vždy různé názory a moje je, že není možné vinit ani jednoho z nás. [na havárii s Heidfeldem]
-
Když jsem závodil, neměl jsem v hlavě statistiky. Vždy to byl důsledek-pěkný důsledek. Užil jsem si to, ale nebyl to důvod, proč jsem závodil.
-
Nascar určitě nebude jednou z mých výzev v budoucnu.
-
Můj čas s Ferrari byl úžasný. Našel jsem si přátele a měl zkušenosti, bez kterých bych nechtěl být.
-
Mika Hakkinen byl nejlepším soupeřem (co jsem měl), pokud jde o jeho kvalitu, ale největší obdiv, který jsem k němu měl, bylo, že jsme měli 100% boj na trati, ale naprosto disciplinovaný život mimo trať. Velmi jsme se respektovali a nechali jsme se navzájem žít tiše.
-
Řekněme to takhle, mám rád číslo sedm.
-
Vždycky jsem si myslel, že rekordy se lámou.
-
Vaše vzestupy a pády ve sportu, myslím, že jsou stejně normální jako každodenní život: jeden den se probudíte a budete se cítit skvěle, druhý den se probudíte a budete se cítit možná méně skvěle.
-
Rozhodl jsem se pro vizi. Myslím, že se možná připojím k Toyotě ve středu projektu, jehož dlouhodobým cílem je vyhrát mistrovství světa. Také mám své velké ambice, mistrovství světa jezdců. To není opuštěno-zcela naopak. Jsem dost mladý a dostatečně motivovaný, abych mohl začít nový začátek, abych dosáhl tohoto cíle.
-
Mám něco, čemu byste mohli říkat jižní pól a severní pól. Mám svůj tým a svou práci, což dělám na jedné straně, a mám svou rodinu a svůj domov na druhé straně. Oba spolu nemají nic společného.
-
Nejsem moc spokojený s tím, co o mně lidé někdy říkají nebo si myslí - věci, za které se necítím zodpovědný.
-
Byl jsem velkým fanouškem Ameriky, protože jejich způsob života je docela jedinečný, a tam jsem si užil spoustu dobrých časů.
-
Když jste 14 let součástí komunity, nevyhnutelně vás to formuje. Vždy budu mít vedle sebe část Ferrari; část mého srdce bude vždy červená.
-
Nesnáším kompromisy se závodním autem. Čím je auto standardnější, tím více kompromisů musíte udělat.
-
Nějak se mi podařilo odložit vzhled starý. Ve skutečnosti mám dobré geny.
