Burt Rutan slavné citáty

Neznali jsme důležitost domácích počítačů před Internetem. Měli jsme je většinou pro zábavu, pak přišel Internet a byl povolen všemi počítači venku.

Když je někdy průlom, skutečný průlom, můžete se vrátit a najít časové období, kdy byl konsenzus v pořádku, to je nesmysl! takže to znamená, že skutečný kreativní výzkumník musí mít důvěru v nesmysly.

Virgin Galactic, která bude provozovat SpaceShipTwo, bude pouze jednou z několika vesmírných linií. Mezi konkurenty Virgin patří Rusové, Bezosův modrý původ, a možná Rocketplane Kistler. A pravděpodobně pár dalších, kteří jsou dost chytří, aby lidem neřekli, co dělají!

V 50. letech jsme neměli praktické modelové rakety.ty, které jsme vyrobili, byly velmi nebezpečné a děti, které si s nimi hrály, neměly všechny prsty a někdy byly slepé na jedno oko.

Abychom umožnili přístup veřejnosti na oběžnou dráhu, potřebovali bychom průlomy, které by snížily náklady mnohem více než řádově a zvýšily bezpečnost o faktor 100 ve srovnání s každým startovacím systémem používaným od prvního kosmického letu s posádkou. Myslím, že letecký START bude významnou součástí bezpečnostního řešení.

Během Války ve Vietnamu jsem strávil asi sedm let testováním letadel pro letectvo. A pak jsem vešel dovnitř a bavilo mě stavět letadla, která si lidé mohli postavit ve svých garážích. A asi 3000 z nich létá. Jedním z nich je samozřejmě Voyager po celém světě.

Sedm let jsem řídil elektromobil kvůli jeho pokročilé technologii, ne proto, že bych měl nějaké obavy o energetické zdroje. Nemám vůbec žádné. A když ekologové říkají, že globální oteplování je nebezpečné, bezprecedentní a že budeme mít bod zlomu pro atmosférický oxid uhličitý, je to prostě nesmysl.

V roce 1931, po několika letech zkušeností s létáním pravidelných leteckých společností, tato letadla fungovala zhruba na 600násobek bezpečnosti raketoplánu. Dívám se na bezpečnost ne z hlediska úmrtí na míli cestujícího, ale když nastoupíte a zavřete dveře, jaké je riziko úmrtí při tomto letu?

Letadla byla vynalezena přirozeným výběrem. Nyní můžete říci, že inteligentní design navrhuje naše dnešní letadla, ale neexistoval žádný inteligentní design, který by skutečně navrhoval tato raná letadla. Pravděpodobně bylo vyzkoušeno nejméně 30 000 různých věcí, a když havarují a zabijí pilota, nezkoušejte to znovu.

Byl jsem šokován, když jsem zjistil, že ve skutečnosti existují klimatologové, kteří by nesdíleli nezpracovaná data, ale sdíleli by své závěry pouze v souhrnných grafech, které byly použity k prokázání jejich různých teorií o oteplování planety. Ve skutečnosti jsem začal cítit něco opravdu špatného, a čím horší to bylo, tím hlouběji jsem se podíval.

NASA pracuje pro Bílý dům. V NASA je mnoho lidí, kteří si přejí, aby stavěli moderní náhradu za raketoplán. Měli však pochodové rozkazy, aby místo toho pracovali na jiných věcech, z nichž některé by neměly mít ve výzkumné organizaci místo.

Nesčetné selhání NASA je v mnoha ohledech přirozeným důsledkem katastrofické kombinace byrokracie, monopolu a kalcifikující averze k druhu rizika nezbytného pro inovace.

Fotografie vesmíru pořízené našimi astronauty byly zveřejněny všude. Ale oko je mnohem dynamičtější mechanismus než jakýkoli fotoaparát nebo obrázky. Je to více vzrušující pohled osobně než při pohledu na fotografie. Já osobně jsem samozřejmě nemocný a unavený z toho, že slyším lidi takhle mluvit: chci to vidět sám!

V každém odvětví je nekontrolovatelná tendence, kdy se někdo snaží něco prodat s hromadou dat, kde si trochu vybírá třešně... trochu zaujatost. To je docela snadné, když je k dispozici obrovské množství dat, ze kterých si cherry může vybrat.

Bylo nádherné krátké čtyřleté období, kdy se děly úžasné věci. Začalo to v roce 1908, kdy bratři Wrightové letěli v Paříži a všichni říkali: 'ooh, hej, to dokážu. Na začátku roku 1908 letělo jen pár lidí. Za čtyři roky mělo 39 zemí stovky letadel, tisíce pilotů.

Od epochálních letů Jurije Gagarina a Al Sheparda v roce 1961 byly všechny vesmírné mise létány pouze za velkého a nákladného vládního úsilí. Naproti tomu, náš program zahrnuje několik, oddaní jednotlivci, kteří se zaměřují výhradně na to, aby byl vesmírný let Cenově dostupný.

Kritika je, že jakmile něco poletím, ztratím o to zájem.

Všechno vypadá nesmyslně, než to funguje.

S trochou štěstí, než vesmírná sonda NASA zasáhne Pluto, budete si rezervovat vesmírný let se soukromě provozovanou suborbitální leteckou společností.

Cestování vesmírem je jediná technologie, která je nyní nebezpečnější a dražší než v prvním roce. Padesát let po Juriji Gagarinovi byl raketoplán nebezpečnější a dražší než ty první rakety, i když jeho velké části byly opakovaně použitelné. Je to absurdní.

Není pro nás dost dobré mít generace dětí ... těšte se na lepší verzi mobilního telefonu s videem v něm. Musí se těšit na průzkum.

Potřebujeme cenově dostupné cestování vesmírem, abychom inspirovali naši mládež, dali jim vědět, že mohou zažít své sny, mohou si stanovit významné cíle a být schopni nás všechny vést k budoucímu pokroku v průzkumu, objevování a zábavě. Díky X Prize za inspiraci.

Vrátíme se na měsíc tím, že se nenaučíme nic nového.

Moje studie není jako klimatolog, ale ze zcela jiného pohledu, ve kterém jsem odborníkem-po celá desetiletí jsem jako profesionální experimentální zkušební inženýr analyzoval experimentální data a sledoval ostatní masáže a současná data. Stal jsem se cynikem; můj závěr -" pokud někdo agresivně prodává technický produkt, jehož zásluhy jsou závislé na složitých experimentálních datech, pravděpodobně lže". To platí, ať už jde o letadlo nebo uhlíkový kredit.

Testování vede k selhání a selhání vede k porozumění

Za 12 nebo 15 let bude rutinní a cenově dostupná vesmírná turistika nejen v USA, ale v mnoha zemích

Obvykle šílení lidé mají průlomy. Chytří lidé ne.

Naším cílem je ukázat, že můžete vyvinout robustní, bezpečný vesmírný program s posádkou a to za extrémně nízkou cenu

Mám tušení, že nejdůležitější důvod, proč se chystáme do vesmíru, není nyní znám.

Útěk z atmosféry je jednoduchá věc a měl být veřejnosti k dispozici před dvaceti lety. Za deset let budeme mít vesmírnou turistiku, kde budete moci vidět černou oblohu a zakřivení země. Bude to nejzajímavější jízda na horské dráze, kterou si můžete koupit.

Bude nový průmysl a my jsme právě na začátku. Předpovídám, že za dvanáct nebo patnáct let budou desítky tisíc, možná i stovky tisíc lidí, kteří létají a vidí tu černou oblohu.

Příštích 15 let uvidí tisíce lidí opustit atmosféru na suborbitálních letech. Systém SS2 mé společnosti by mohl do roku 2024 přepravit 100 000 lidí. Pokud se ukáže, že je vysoce ziskový, možná uvidíme 20 000 lidí cestovat na oběžnou dráhu do roku 2035 a poté tisíce na Měsíc do roku 2050. Pokud uděláme odvážné rozhodnutí, jako program, který jsme zahájili pro Apollo, uvidíme naše vnoučata na základnách na jiných planetách.

V nadcházející éře průzkumu vesmíru s posádkou soukromým sektorem tržní síly podnítí rozvoj a přinesou nové, levné vesmírné technologie. Pokud je historie soukromého letectví nějakým vodítkem, bude bezpečnější i soukromé rozvojové úsilí.

Studie financovaná NASA odhaduje, že pokud by se cena letenky do vesmíru přiblížila 100 000$, koupil by si ji téměř milion lidí. To je průmysl za 100 miliard dolarů. Spoluzakladatel Microsoftu Paul Allen mi dal 20 milionů dolarů na startupové financování, abych šel po tomto trhu.

V různých dobách více než 20 let jsem dělal předběžné návrhy letadel, jako je Stratolaunch. Celou tu dobu jsem nás povzbuzoval, abychom udělali něco, co téměř všichni ostatní cítili, že to nemůžete udělat.