Carlos Ghosn slavné citáty

Závazek. Toto je moje oblíbené slovo, protože nějakým způsobem jsou lidé, kteří jsou oddaní, vždy mnohem zajímavější a mnohem spolehlivější a mnohem více, řekl bych, hluboko než lidé, kteří nejsou.

Úlohou vedení je přeměnit složitou situaci na malé kousky a upřednostnit je.

Myslím, že nejlepší školení, do kterého se může vrcholový manažer zapojit, je řízení příkladem.

Podnikání je těžké; potřebujete tvrdé lidi.

Nikdy mě nepřesvědčíte, že existuje beznadějná situace nebo že existuje konečná v jakémkoli úspěchu nebo neúspěchu.

Pro elektromobily je správný čas-ve skutečnosti je čas kritický.

Nevíme, kam trhy směřují....musíme sledovat, co se děje, vidět trendy, podívat se na každou vibraci na trhu, připravit technologii a skočit, když spotřebitelé začnou myslet tak či onak

Ve věku 20 let jsem si koupil ojetý Fiat 127. To bylo jediné, co jsem si mohl dovolit!

Největším nepřítelem managementu je lhostejnost. Je to, když se lidé nedají zatraceně

Vedení se projevuje v okamžiku potřeby. Učíte se být vůdcem jednáním, tím, že děláte

Myslím, že nejlepší školení, do kterého se může vrcholový manažer zapojit, je řízení příkladem. Chci se ujistit, že neexistuje žádný rozpor mezi tím, co říkáme, a tím, co děláme. Pokud kážete odpovědnost a pak propagujete někoho se špatnými výsledky, nefunguje to. Já osobně věřím, že nejlepší trénink je management příkladem. Nevěřte tomu, co říkám. Věř tomu, co dělám.

V Japonsku neprovedete změnu snadno, pokud velmi jasně nevysvětlíte, proč tuto změnu potřebujete udělat, jak tuto změnu provedete a jaký bude výsledek této změny. Pokud kompenzujete nebo zapomenete vysvětlit jeden z těchto tří kroků, neuděláte to.

Obávám se, že nejen Nissan, ale japonští výrobci ztrácejí motivaci k udržení výroby v Japonsku. Vysoký jen je rozhodně protivítr.

Řekl bych, že dobrý vůdce přináší výsledky. Skvělý vůdce píše nový příběh, je to jiné. Je zřejmé, že nový příběh musí zahrnovat mnoho výsledků. Ale příběh je kapitola v životě společnosti, kterou lidé chtějí psát a chtějí si pamatovat.

Bude se Evropa lámat? Myslím, že ne. Myslím, že euro zůstane. Myslím, že nakonec Evropané najdou řešení, jak udržet Evropu pohromadě.

Stále více a více, v každé společnosti, manažeři jednají s různými kulturami. Společnosti se stávají globálními, ale týmy jsou rozděleny a rozptýleny po celé planetě.

Myslím, že budeme mít před sebou nějaké potíže. Nepochybuji o tom, že příští tři, čtyři roky bude Evropa přinejlepším stagnovat. Připravujeme se na těžké časy.

Schvaluji návrhy ne proto, že bych si myslel, že jsem nadanější nebo někdo, kdo vidí dopředu za tři nebo čtyři roky, ale jen proto, abych se ujistil, že design je logické, racionální rozhodnutí, přijaté po analýze kladů a záporů.

Auta mají vpředu velký motor a vy máte převodovku, která je těžkopádná. Elektromobily tento problém nemají. Motor je mnohem menší, baterie je pod vámi. To vám umožní hrát s různými tvary.

Indie je rozhodně jedním z trhů, kde můžeme očekávat růst a potenciál, který se bude dařit.

Když jsou vaše výsledky dobré, budete mít samozřejmě hodně tisku. A když začnete trochu váhat, budete mít nějakou kritiku a na tom není nic neobvyklého.

Když začnete přemýšlet o odchodu, vyberte si svůj okamžik pečlivě. Jděte ven, dokud jste stále na vrcholu, ne když už nemáte kontrolu nad událostmi.

Musíte se ujistit, že jste tam, kde si myslíte, že jste nepostradatelní. A věnujte tomu svůj úkol,

Lidé vás vždy vyzvou k nápadu, pokud nebyl konkretizován někým jiným.

Pokud se kluci snaží udělat větší společnost kvůli velikosti, ve většině případů nevytvářejí hodnotu.

Zisk je nejvíce globální aspekt podnikání, a to je cross-funkční.

Ve většině společností lidé konkrétně přispívají společnosti ve své funkci. Není to však vyjádřeno z hlediska zisku, pouze z hlediska lepšího výkonu jejich funkce.

Nevěřím na nepřátelské kroky. Nevěřím, že mají nějakou hodnotu.

Vždycky jsem miloval auta. Nevím proč, nedokážu ti to vysvětlit. Vždy to bylo se mnou.

Mám svou rodinu, své děti - mám spoustu vnějších aktivit.

Nízká cena ropy je protivětrem investic do alternativních energetických technologií, ale nezastaví je.

Být dobrým vůdcem dnes neznamená, že budete dobrým vůdcem za 10 let. Musíte se přizpůsobit době

Když chcete otočit společnost, chcete se ujistit, že řešení přichází zevnitř.

Když se ředitel rozhodne, lidé se k tomu nevracejí.

Čelíme extrémní volatilitě.

Neděláme kapitálové investice do GM jako první prvek nebo podmínku.

Chcete-li čelit deflaci, musíte mít lidi, kteří ji přijímají a nereagují na ni.

Bylo by snazší vydělat peníze v jiných odvětvích, ale od dětství jsem měl rád auta.

Nevěřte tomu, co říkám. Věř tomu, co dělám.

Design je důležitý, je to důležitý rozměr v autě. Není jediný.

Nevytváříte svou postavu tím, že děláte to, co dělají všichni ostatní.

Myslím, že nová generace je mnohem náročnější na respekt k životnímu prostředí, než jsme si kdy dokázali představit.

Když jste průkopník a jste v čele ofenzivy, budete tím nejoptimističtějším člověkem.

Pokud jste v určitém okamžiku nebyli darebákem, nikdy nebudete hrdinou. A v den, kdy jste hrdina, můžete se stát darebákem další den.

Zaměstnanci jsou vaše nejcennější aktiva. Jsou srdcem a vnitřnostmi společnosti. To neznamená, že čas od času nebudete dělat to, co je pro společnost dobré.

Dobrý je někdo, kdo dodal a umožnil společnosti překonat překážky, aniž by zanechal hluboký dopad na její kulturu. Skvělý je někdo, kdo vede svou společnost k úspěchům, výkonům a hodnotám, které nikdo nečekal.

Jakákoli velmi dobře odvedená práce, kterou vykonal člověk, který je plně oddaný, je vždy zdrojem inspirace.

Být v multikulturním prostředí v dětství vám dá intuici, reflexy a instinkty. Později můžete získat základní odezvu, ale nikdy to nebude tak spontánní, jako když jste se v tomto prostředí koupali v dětství.

Jako jednotlivec, ne jako šéf společnosti, mám velký zájem o motoristické závody.

Nejzajímavější informace, které mohu mít o konkurentovi, jsou náklady.