Brock Yates slavné citáty

Přiznávám, že plýtvám životem pohráváním si s rychlými auty a motocykly.

Automobil, příčina i následek této decentralizace, je ideální pro naši rozsáhlou krajinu a naše obecně zmatené a protichůdné vzorce dojíždění.

Závodění je vyboulené ve švech s čistými nutballovými postavami, muži, kteří mohou více pít, více šroubovat, více bojovat, více se smát, více vtipkovat, než prakticky jakákoli sbírka lidí na světě.

Počátkem 70.let byla doba, kdy byly nezákonné činy ve velkém stylu. Všichni se zbláznili z příčin, většina z nich byla v rozporu se zákonem.

Přitažlivost Riverside 500 byla založena na této celkové podívané, kdy byla svědkem davu pestrobarevných, řvoucích automobilů hazardujících po venkově jako stádo uprchlých volů. Stock car roadracing je ve skutečnosti jako mechanický úprk a my si osobně myslíme, že je to možná ta nejjemnější forma motoristických závodů, jakou člověk zná. Je to rozhodně Největší podívaná v roadracingu.

Stále mluví o noci, kdy Augie Pabst, čerstvý dědic pivovarského jmění, zahnal pronajatého Sokola do bazénu Mark Thomas Inn v Monterey v Kalifornii. Jeho recenze byly tak dobré, že zopakoval čin u Howarda Johnsona mimo Denver.

Si být jisti, [NASCAR] hvězdy byly zpočátku bývalými pašeráky z velké části čerpané z tohoto fondu talentů v Carolinas hills: "dobří ol' chlapci", jak se o sobě zmiňovali. Přesně tak by byli popsáni v tisku, který se pomalu zamiloval do jejich drsného životního stylu. To se všechno změnilo, s řidiči dnešních vyleštěných a čistých sportovců, od nichž se očekává, že se budou chovat jako komerční loutky na veřejnosti.

Proč sakra neběhat závod po celých Spojených státech? Kulový, střílející měsíc, F***-zřízení rachot z New Yorku do Los Angeles, aby dokázal, o čem jsme roky harfovali, například, že dobří řidiči v dobrých automobilech mohou zaměstnávat Americký mezistátní systém stejným způsobem, jakým Němci používali své dálnice? Ano, udělejte z vysokorychlostního cestování autem realitu! Pravda a spravedlnost potvrzená zjevně nezákonným činem.

Pokud čísla něco znamenají, říkají nám, že ve zkaženém spalovacím motoru zbývá mnohem více života, než si kdokoli z levičáků modrého státu dokázal představit. Za prvé, že šílenec Bush vyhraje, a teď tato zpráva. Jak depresivní.

Někteří kritici závodění bezmyšlenkovitě tvrdí, že diváci se účastní pouze toho, aby viděli někoho zemřít. To je naprostý a úplný nesmysl. Byl jsem na mnoha závodech, kde je přítomna smrt. Když zemře řidič, symbolicky zemře i dav. Přicházejí vidět akci na pokraji: konečné riskování a projev dovedností a statečnosti ztělesněné ve nesmrtelných sportu, jako jsou Nuvolari, Foyt a tisíce dalších, kteří působí na otrhané hraně.

Byl den, kdy jste mohli identifikovat Ford NASCAR, Chevrolet, nebo Dodge a ve skutečnosti vypadali jako "skladová auta."Nyní jsou to stroje pod, zvenčí úhledné, ale stále poháněné stejnými neandertálskými karburátorovými tlačnými tyčemi V-8, které byly pod jejich kapotou půl století. Pokud se jedná o skutečné automobilové závody, pak by WWF měla být součástí Olympijských her.

Na rozdíl od konvenčních atletů, kteří mají tendenci prodávat hliníkové vlečky a mimo sezónu přednášet konzervované projevy na atletických banketech ve farní škole, závodníci nikdy nezakrývají svůj obraz, když opouštějí Stadion. Mají to být zany, kočovní vojáci štěstí, kteří se během každého bdělého okamžiku podílejí na divokých snahách.

Pokud má přežít nějaký pozůstatek amerického automobilového průmyslu, musí zahrnovat nejmodernější vozidla, která se nerovná, ale ve všech směrech překonávají nejlepší dovoz.

Uvědomuji si, že je to rouhání, ale před několika týdny jsem se pokusil sledovat závod NASCAR v Talladega. Vydržel jsem asi pět minut, než mě zastihla nuda. Zdálo se, že to není nic jiného než vysokorychlostní dojíždění po dálnici-dav odporně namalovaných, identických kusů kovu, který se houpal rychlostí 180 km / h kolem bankovnictví, od blatníku k blatníku, od nosu k ocasu. S vědomím, že scénář by se jistě změnil na demoliční derby multicar, které by nadchlo goobery na tribunách, vypnul jsem set, abych se později dozvěděl, že tentokrát to byl Jimmie Johnson, kdo spustil rvačku osmi aut.

Strávil jsem-nebo promarnil-svůj život kolem motoristických závodů: řízení, propagace a psaní o tom, co Ernest Hemingway kdysi spojil s horolezectvím a býčími zápasy jako jedinými skutečnými sporty. Zbytek, čichal, jsou jen hry.

Všechno na akci NASCAR nese firemní logo kromě toaletních stánků.

Celá filmová věc pro mě nikdy nebyla zdrojem velké hrdosti, v tom Burt Reynolds, který hrál na obrázku, zmasakroval původní scénář, který jsem napsal pro zesnulého Steva McQueena, a výsledek, zatímco masivní tvůrce peněz, byl připoután kritiky. Ale stejně jako starý vtip o Pierrovi staviteli mostu je běh dělové koule nesmazatelně zapsán na mém takzvaném kariérním portfoliu a jen málo rozhovorů s cizími lidmi prochází bez předmětu obrazu.

Více knih, více závodění a více hlouposti s auty a motocykly jsou v pracích.

Nechápejte mě špatně, myslím, že kola jsou úžasná. Vlastním několik svých vlastních, včetně trendy horského stylu, a jezdím na nich pro potěšení a lehké cvičení.

Pokud člověk hledá kulturní testosteron a zuří off-the-wall soutěž ve světě komunikací, Manhattan byl - a je - domácí talíř.

Kdybych byl zodpovědnější, mohl bych ze sebe udělat něco jako obchodník s nevyžádanými dluhopisy, dálkový trucker nebo možná instalatérský dodavatel.

Kolo je bývalá dětská hračka, která byla nyní povýšena na status ikony, protože pravděpodobně dokáže přesunout lidskou podobu ze sloupu na sloupek bez poškození životního prostředí.

Mám čtyři dospělé děti a dvě malá vnoučata.

Bez ohledu na to jsem se dostal do redakce, než jsem se koncem 60.let vydal na kariéru na volné noze.

V Car and Driver jsme byli přesvědčeni, že automobil, jak jsme ho znali a milovali, je stejně mrtvý jako osobní holub. Ralph Nader byl v plném pláči, zvonil jeho tocsin automobilové zkázy do mozků veřejnosti a přesvědčil je, že hrudka chromu a železa na příjezdové cestě byla stejně smrtelná jako dávka stroncia 90 nebo výbuch z Vietkongu AK-47.

Jeden chlap mi jednou řekl, že seskoky padákem jsou jako podříznutí krku a sledování, jestli se můžete dostat k doktorovi, než vykrvácíte.

Jak se říká, pravda je podivnější než fikce. Ale pouze tehdy, když realita nebyla zahrnuta pěnivými legendami a fantaziemi, které vyzařují ven ze skutečné události.

Zatímco greenies a jejich mediální flunkies pokračují v divokém benzínovém spalovacím motoru a rapsodizují o hybridech, vodík, elektrika, zemní plyn, propan, jaderný, a bůhví-co-ostatní panaceas, možná včetně hovězí moči, neexistují žádné realistické, ekonomicky životaschopné alternativy. Žádný. Nula. Ať se nám to líbí nebo ne, dokud zůstaneme závislí na soukromém automobilu pro dopravu (zhruba 80 procent veškerého pohybu v zemi je autem), jsme připoutáni k plynovému motoru IC.

Přijde den, kdy naše auta budou mít vany z uhlíkových vláken, motory V-10 s 18 000 otáčkami za minutu a tunely se zemními efekty? Možná, přibližně ve stejnou dobu máme byty na Měsíci.

Písemné nařízení v NASCAR je asi stejně spolehlivé jako egyptský imigrační zákon.

Drsnou realitou je, že Amerika se pohybuje na čtyřech kolech poháněných konvenčními spalovacími motory. V tomto okamžiku, zatímco elitní média (kromě Newsweek) troubí na výhody hybridů a Ford a Toyota plánují vést národ do nízkoenergetické hybridní utopie s vysokým počtem najetých kilometrů, zástupy zůstávají věrné rodinnému autobusu hltajícímu plyn na příjezdové cestě.