Enrique Penalosa slavné citáty

Pokud budeme mluvit o dopravě, řekl bych, že velké město není to, které má dálnice, ale takové, kde může dítě na tříkolce nebo na kole bezpečně jet všude.

Musíme chodit, stejně jako ptáci potřebují létat. Musíme být kolem ostatních lidí. Potřebujeme krásu. Potřebujeme kontakt s přírodou. A především, nemusíme být vyloučeni. Potřebujeme cítit nějakou rovnost.

Vyspělé město není takové, kde i chudí používají auta, ale spíše takové, kde i bohatí používají veřejnou dopravu,

Veřejný prostor je pro život, podnikání, líbání a hraní. Jeho hodnotu nelze měřit ekonomií ani matematikou; je třeba ji cítit duší.

Chráněný jízdní pruh ve městě v rozvojové zemi je mocným symbolem, který ukazuje, že občan na kole za 30 dolarů je stejně důležitý jako občan v autě za 30 000 dolarů

Městská doprava je politická a nikoli technická záležitost. Technické aspekty jsou velmi jednoduché. Obtížná rozhodnutí se týkají toho, kdo bude těžit z přijatých modelů.

V Bogotě bylo naším cílem vytvořit město pro všechny děti. Míra dobrého města je taková, kde dítě na tříkolce nebo na kole může bezpečně jít kamkoli. Pokud je město dobré pro děti, bude dobré pro všechny ostatní. Za posledních 80 let vytváříme města mnohem více pro mobilitu automobilů než pro štěstí dětí.

Podstatou dnešního konfliktu jsou skutečně auta versus lidé ... můžeme mít město, které je velmi přátelské k autům, nebo město, které je velmi přátelské k lidem. Nemůžeme mít obojí.

Jedním ze symbolů nedostatku demokracie je mít auta zaparkovaná na chodníku.

Děti jsou druhem indikátorových druhů. Pokud dokážeme vybudovat úspěšné město pro děti, budeme mít úspěšné město pro všechny lidi.

Bikeway je symbol, který ukazuje, že občan na kole za 30 $je stejně důležitý jako občan na autě za 30 000$.

Museli jsme postavit město ne pro podniky nebo automobily, ale pro děti a tím i pro lidi. Místo budování dálnic jsme omezili používání aut. Investovali jsme do kvalitních chodníků, pěších ulic, parků, cyklostezek, knihoven; zbavili jsme se tisíců nepřehledných obchodních značek a vysadili stromy. Veškeré naše každodenní úsilí má jeden cíl: štěstí.

Předpokladem nového města je, že chceme, aby společnost byla co nejvíce rovnostářská. Za tímto účelem je rozdělení kvality života důležitější než rozdělení příjmů. [A kvalita života zahrnuje] životní prostředí bez motorových vozidel, jak je to možné.

Bůh nás učinil chodícími zvířaty-chodci. Jako ryba potřebuje plavat, pták létat, jelen běhat, musíme chodit, ne proto, abychom přežili, ale abychom byli šťastní.

Význam veřejných prostranství pro chodce nelze měřit, ale nelze měřit ani většinu dalších důležitých věcí v životě: příkladem je přátelství, krása, láska a loajalita. Parky a další pěší místa jsou nezbytná pro štěstí města.

Byl jsem téměř obžalován za to, že jsem dostal auta z chodníků, která si majitelé vyšších tříd nelegálně přivlastnili k parkování.

V každém detailu by město mělo odrážet, že lidské bytosti jsou posvátné a že jsou si rovny,